미·유럽 관세 전쟁 와중에 현대차가 웃는 이유

그린란드 전쟁? 아니, 이번엔 관세 전쟁 이야기

최근 그린란드를 둘러싼 미국과 유럽연합(EU) 사이의 갈등이 단순한 영유권 문제를 넘어 새로운 무역 전쟁으로 번지고 있어요. 미국은 그린란드 관련 문제를 빌미로 EU에 10%에서 최대 25%에 이르는 보복 관세를 부과하겠다고 밝히면서, 양측은 더욱 날카로운 대립을 예고하고 있죠.

유럽 자동차 업계의 대폭락

여기서 가장 큰 타격을 입은 곳은 유럽 자동차 회사들, 특히 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 같은 독일 자동차 메이커들이에요. 이들의 주가는 관세 리스크에 대폭 하락했고, 관세 중첩 가능성 때문에 북미 수출 가격 부담이 극대화될 우려가 커지고 있답니다. 품질과 명성으로 프리미엄 시장을 장악했던 이들 브랜드가 가격 인상 압박에 직면할 상황이에요.

협상력 좋은 한국 자동차의 반전

그런데 이 와중에 한국 자동차 회사들은 몰래 웃고 있어요. 이유는 간단합니다. 한미 자유무역협정(FTA)으로 미국에 수출할 때 기존 25%였던 관세율이 15%로 낮아졌고, 게다가 미국 내에서 직접 생산하는 현대자동차 그룹 덕분에 관세 부담이 거의 없거든요. 이른바 **관세 ‘이중 효과’**를 누리고 있다고 할 수 있죠.

특히 현대·기아차는 미국 내 생산시설이 풍부해 가격 경쟁력을 유지하고, 벤츠와 BMW가 주력하는 럭셔리 시장에서 자리도 차근차근 넓히고 있어요.

시사하는 바와 법적 시사점

이번 사태는 국제 무역에서 관세가 얼마나 기업의 전략과 수익성에 직격탄이 되는지 명확히 보여줍니다. 무역 분쟁 시 관세 관련 법률과 국제 협정에 대한 이해는 필수임을 깨닫게 되죠. 또한, 현지 생산이 얼마나 중요한지 다시 한번 확인되는 계기입니다.

만약 여러분이 자동차나 전자제품 같은 고가 수입품을 거래하거나, 무역업에 종사한다면 이런 국제 관세 분쟁의 흐름을 주시하시길 권해요. 관세 부담과 그에 따른 가격 변동은 단순 소비자만의 문제가 아니라 기업과 계약, 그리고 법률적 분쟁으로도 이어질 소지가 큽니다.

관세가 높아질 땐 어떻게 대응하는 게 좋을까요? 계약서에 관세 부담에 관한 조항이 반드시 포함돼야 하며, 관세 인상 시 계약 재협상 여부나 분쟁 해결 방안을 대비해야 하는 점도 중요해요. 또한 현지 생산 또는 제3국 생산과 관련한 법률 검토도 필수입니다.

무역 전쟁 속 사례를 보면서 12월 말에 해야 할 계약, 또는 수입 거래 준비하실 때 꼭 관세 및 무역법률을 꼼꼼히 따져보세요. '내가 당할 차례?' 하고 넘길 일이 아니라는 점!

현대차만 웃는 게 아닌, 관세가 만든 법률 분쟁 속 숨은 전술 이야기, 앞으로도 지켜보면 흥미진진할 거예요!