'관세 폭탄' 맞아도 웃는 현대차의 비밀 무기

관세가 매출 천문학적 성장도 속수무책으로 못 막는다고?

현대차가 드디어 매출 180조 시대를 열었어요. 헉, 이거 정말 대단한 일이죠. SUV와 제네시스 덕분에 해외 특히 미국 시장에서 엄청난 판매고를 올렸거든요. 그런데 진짜 문제는 바로 ‘관세’예요. 미국에서 불어 닥친 관세 폭탄 때문에 매출이 커도 현금은 팍팍 안 들어오는 상황이에요. 지난해 두 분기에만 관세로 약 1.8조 원이 쏙 빠져나갔다고 하니 여러분도 놀라시죠?

현대차는 미국에서 역대 최대인 183만 대를 팔았지만, 관세 25%가 매출에서 이익으로 넘어가는 길을 막았어요. 그래서 회사는 관세 인상분을 판매가에 올리지 않고 본사가 부담했답니다. 덕분에 우리가 아는 유명한 인기 차종은 가격이 크게 오르지 않았지만 기업 이익은 줄어들었죠.

원가 절감, 숨은 마법으로 수익성 지키기

관세 덕분에 현대차는 가격 방어보다는 원가 절감이라는 실전 무기를 꺼내 들었어요. 단순히 새 차 개발할 때만 원가를 깎는 게 아니라 이미 생산 중인 모델에 R&D를 투입해 제조비용을 전방위적으로 줄이고 있답니다. 하이브리드 시스템 원가 경쟁력을 우선순위로 두고 부품 공용화와 공정 표준화로 원가 혁신에 박차를 가하는 모습!

심지어 올해는 글로벌 판매 목표를 415만 대로 올렸는데 아반떼와 투싼 같은 인기 볼륨 모델을 풀체인지하고 그랜저, 싼타페는 부분변경하는 등 업데이트를 진행해 신차 효과를 노린다고 해요. 프리미엄 브랜드 제네시스 역시 하이브리드 첫 모델과 GV90 SUV를 출시해 시장 점유율을 더 높인다는 계획이죠.

관세라는 외부 변수에도 불구하고 오히려 내실을 튼튼히 다지는 전략이니, 자동차 산업 속 경제 교과서 한 장 보는 느낌이에요! 현대차가 관세에 맞서 원가 혁신으로 수익성을 회복할 수 있을지 눈여겨볼 만한 이슈랍니다.